Interviewé par Usine nouvelle sur la politique de promotion des véhicules flex-fuel, John Fleming, PDG de Ford Europe explique :

« Nous continuerons nos développements sur les biocarburants. (…) La politique de l'Union Européenne devrait aussi évoluer avec les biocarburants de deuxième génération qui ont le mérite de clore le débat « fuel or food ». (…) Nous tenons bons en attendant la prochaine génération de bio-carburants. »

La deuxième génération, qui devrait utiliser l’ensemble de la plante, et non uniquement les parties alimentaires, voire des plantes non alimentaires comme le bois ou les algues, ne sera pas disponible avant une à plusieurs dizaines d’années. Que fait-on en attendant ? « On tient bon » ! Et les populations du Sud touchées de plein fouet par la crise alimentaire, expropriées de leurs terres pour faire place aux plantations à vocation exportatrices ?

Et une nouvelle fois la deuxième génération est présentée comme étant une solution miracle ? Pourtant, une usine expérimentale au Japon fait de l’éthanol à partir de bois : il lui faut 43 kg de bois pour faire 1 kg d’éthanol. Imaginez les forêts nécessaires pour faire rouler nos véhicules ! Ces cultures entreront toujours en concurrence avec les terres, l’eau, les intrants… Mieux vaut dès aujourd’hui se diriger vers un autre modèle.